El segundo embarque del año, traslada 80 contenedores de madera aserrada y chips de las empresas Arauco y Acon Timber. Una vez que la carga llega a la terminal Zárate, pasa a Montevideo y, desde allí, a distintos países de América, Europa y Asia. Tealeras y yerbateras evalúan sumar envíos de sus productos. Continúan las gestiones para habilitar nuevas barcazas y ampliar la capacidad de bodega.
En una jornada histórica para sus operaciones, el Puerto posadeño sumó un nuevo hito que marca su consolidación como polo logístico modelo en la región. Este miércoles 24 de abril, a las 11:42 horas, partió el convoy con 80 contenedores de madera aserrada. Un total de 60 container, son del gigante forestal instalado en Virasoro, Corrientes, Acon Timber y, otros 20, de la misionera Arauco. Por primera vez desde su puesta el funcionamiento en febrero del 2023, el embarcadero salió con su capacidad de carga completa.
Desde el inicio de sus operaciones, este Puerto completó diferentes pasos para optimizar el servicio y el circuito logístico. “Lo venimos logrando a través de una gran infraestructura y equipamiento que aportó el Gobierno provincial con recursos propios“, destacó el titular de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), Ricardo Babiak.
-Ventajas del servicio y nuevos clientes
Por otra parte, el titular de APPSA reveló que, en la actualidad, muchas empresas de Misiones y el norte de Corrientes solicitan la cotización del servicio para exportar sus productos. “Los importadores tomaron verdadera dimensión de las ventajas de optar por la alternativa logística fluvial, como una alternativa hasta un 50% más económica que la vía terrestre“, aseguró Babiak.
En la misma línea, consideró que la demanda cada vez más alta de los servicios logísticos del Puerto, se deben a los bajos costos. “Sin duda el exportador está viendo una alternativa viable“, indicó. A través de diferentes proyectos, la Provincia ha ido mitigando los valores logísticos para brindar una alternativa de exportación menos costosa y más eficiente.
En ese sentido, el funcionario afirmó que los empresarios “están cambiando la cabeza y se vuelcan a la vía navegable como un medio de transporte en la Provincia y la región“.
-Mayor capacidad de carga y nuevas conexiones
Más adelante, el presidente de APPSA explicó que, si bien las barcazas tienen un potencial mayor, en la actualidad puede llegar a 80 contenedores por una cuestión de calado. De cara al futuro, reveló que “estamos pensando el alquilar una segunda y tercera barcaza para producir una mayor capacidad de bodega”.
Además, entre los próximos objetivos, Babiak adelantó que trabajan en la posibilidad de conectarse con el puerto de Montevideo o, salir directamente por el puerto de Buenos Aires. Esta nueva conexión produciría un gran beneficio, “porque reduciríamos los costos logísticos y el tiempo de tránsito de carga hasta el buque oceánico“.
